S-MET (MUTT 8x8)

Pierwszy robotyczny „muł” wprowadzony seryjnie do armii USA: w lipcu 2020 r. General Dynamics Land Systems ze Sterling Heights w Michigan wygrał program S-MET kontraktem o wartości 249 mln USD (Military Aerospace nie podaje liczby sztuk, więc ceny jednostkowej nie da się wyliczyć).

Pojazd to ośmiokołowa wersja rodziny MUTT, pokazanej w 2014 r.; w konfiguracji polowej waży około 1590 kg i przewozi 545 kg – ładunek drużyny dziewięciu żołnierzy – choć karta GD dla 8x8 podaje nawet 1134 kg przy masie całkowitej 1588 kg (gąsienice) lub 1360 kg (koła). Długość wynosi 295 cm, szerokość 180 cm.

Napęd hybrydowo-elektryczny: na akumulatorach 58 km, z generatorem i 5 galonami paliwa 60 mil (97 km); 3 kW mocy zasila radiostacje i ładowarki. Sterowanie jednoręcznym kontrolerem obejmuje teleoperację, podążanie za liderem na smyczy i jazdę po punktach trasy. Pojazd mieści się w CH-47 i V-22. Rodzina MUTT ma też wersje 4x4 (270 kg) i 6x6 (408 kg). Używają go 10.

Dywizja Górska (ćwiczenie Combined Resolve 25-1 w Hohenfels), 82. Dywizja Powietrznodesantowa (Project Convergence) i 4. Dywizja Piechoty, która według Frag Out zamontowała zdalnie sterowane stanowisko Protector z karabinem M2 12,7 mm i masztem optoelektronicznym; karta producenta zapowiada przyszłe stanowiska uzbrojenia.

W służbie od 2021 r. Konkurentem w drugim etapie programu jest Hunter WOLF, a europejskim odpowiednikiem 8x8 – Mission Master SP. Dla Wojska Polskiego S-MET jest przykładem, jak ująć robota w etat drużyny piechoty.