Titan

Titan to amerykańsko-estońska hybryda w dosłownym sensie: podwozie pochodzi od THeMIS, a integrację i autonomię dostarczyła QinetiQ North America. Pokazany w październiku 2016 r. gąsienicowy nośnik logistyczny waży 907 kg (2000 funtów) i przewozi 680 kg (1500 funtów) na platformie o wymiarach 72 x 48 cali; całość ma 201 x 211 x 102 cm.

Napęd diesel-elektryczny z generatorem 10 kW na paliwo JP8 i akumulatorami AGM lub litowo-jonowymi daje 24 km/h, 100 km zasięgu i do 72 h pracy, a w trybie czysto elektrycznym ponad 20 km lub około 2 h cichej jazdy. Siła uciągu wynosi 2000 funtów, pokonywany rów 76 cm; pojazd można przewozić wewnątrz śmigłowca lub jako ładunek podwieszony. Sterowanie jest zdalne lub przez zestaw autonomii.

Titan brał udział w pierwszej fazie amerykańskiego programu SMET oraz w brytyjskich próbach ALMRS podczas ćwiczenia AWE18, ale pozostał prototypem – program SMET wygrał S-MET. Według QinetiQ możliwe są modułowe ładunki łącznie ze stanowiskami uzbrojenia, podstawowa wersja jest jednak nieuzbrojonym nośnikiem.

Dane liczbowe pochodzą z Army Technology (przeliczone z jednostek anglosaskich), bo strona QinetiQ nie podaje wartości; cena na zapytanie. Dla polskiego czytelnika Titan jest ciekawym przykładem, jak estońska platforma, którą ocenia również Wojsko Polskie poprzez lżejsze konstrukcje, została dostosowana do amerykańskich wymagań.