Kto certyfikuje drony C0–C6: jednostki notyfikowane w UE i co to znaczy dla kupującego

Klasa nie bierze się z pudełka

Oznaczenie C0, C1 czy C2 na dronie to wynik oceny zgodności według rozporządzenia UE 2019/945. Klasę nadaje producent. W badaniu typu UE uczestniczy jednak niezależna jednostka notyfikowana: laboratorium, które państwo członkowskie zgłosiło Komisji Europejskiej. Lista takich jednostek jest publiczna i prowadzi ją Komisja w bazie NANDO.

Znaczenie klas dla lotów opisujemy w tekście „Klasy dronów C0–C6 i podkategorie A1, A2, A3”, a modele z katalogu wraz z klasą w przeglądzie drony. Ten poradnik wyjaśnia, kto stoi za oznaczeniem klasy i co z tego wynika przy zakupie.

Aktywne jednostki notyfikowane według NANDO

Według bazy NANDO pod rozporządzeniem 2019/945 aktywnych było pięć jednostek (stan na 16.10.2026):

Moduły B+C oznaczają badanie typu UE i zgodność produkcji z zatwierdzonym typem. Trzy z pięciu jednostek działają w Hiszpanii. ALTER TECHNOLOGY TÜV NORD to hiszpańska spółka grupy TÜV NORD i jako jedyna z tej piątki nie obejmuje klas C5 i C6. Droneport Europe ocenia też zestawy akcesoriów, które zmieniają drona C3 w drona C5.

Duże grupy certyfikacyjne DEKRA, SGS, Bureau Veritas, Eurofins i TÜV SÜD nie figurują w NANDO jako jednostki dla rozporządzenia 2019/945 (stan na 16.10.2026).

Jednostki, które przestały działać

NANDO pokazuje też jednostki, które były notyfikowane, ale już nie są:

Przy Instytucie Lotnictwa NANDO podaje status „wygasła”, choć w tym samym wpisie widnieje data końca notyfikacji 26.09.2027. Instytut miał moduły B+C oraz moduł H (pełne zapewnienie jakości), a ostatnie potwierdzenie pochodzi z 18.11.2025. Przy EMITECH wpis podaje koniec 30.11.2029, mimo statusu „wygasła”.

Polska bez aktywnej jednostki

Z tych danych wynika, że w Polsce nie działa obecnie żadna aktywna jednostka notyfikowana dla klas dronów (stan na 16.10.2026). Obie polskie notyfikacje, Instytutu Lotnictwa i ICR Polska, są w NANDO nieaktywne. W Niemczech aktywna jest jedna jednostka, TÜV Rheinland LGA Products.

Dla kupującego to bez znaczenia praktycznego. Certyfikat wydany z udziałem jednostki z Hiszpanii, Niemiec czy Węgier obowiązuje w całej UE. Brak polskiej jednostki dotyczy raczej polskich producentów, którzy chcą uzyskać klasę dla własnej konstrukcji: muszą zlecić badanie za granicą.

Co to znaczy przy zakupie

Klasa drona decyduje o podkategorii lotu, o egzaminie i o Remote ID. Dlatego przy zakupie warto ją sprawdzić dokładnie, a nie tylko w nazwie modelu.

1. Sprawdź oznaczenie klasy na dronie i w dokumentach. Klasa jest oznaczona na obudowie i w dokumentacji. Kupujący nie może jej sam zmienić, ale może ją utracić, np. montując cięższy akumulator.

2. Sprawdź numer modelu konkretnego zestawu. Ten sam model bywa sprzedawany w kilku wersjach. DJI Mini 5 Pro w wersji MT5MFND ma klasę C0, a w wersjach MT5MFNDB i MT5MFNDC klasę C1. DJI Mini 4 Pro występuje w EASA jako MT4MFVD z klasą C0 i MT4MFVDB z klasą C1 (Fly More Combo). DJI Lito X1 ma według DJI klasę C0 z akumulatorem standardowym i C1 z akumulatorem Plus.

3. Zwróć uwagę na akumulator. Antigravity A1 waży ze standardowym akumulatorem 249 g i ma klasę C0. Z akumulatorem o większej pojemności waży 291 g i jest dronem C1. Wtedy potrzebny jest egzamin A1/A3 i obowiązkowe OC. Szczegóły w tekście „Dron do 250 g”.

4. Dron bez klasy to nie zawsze błąd. Dla FIMI MINI 3 producent nie podaje klasy UE. Autel EVO Lite+ według testu Maison du Drone nie ma oznaczenia klasy i lata w podkategorii A3. Dron bez klasy wprowadzony na rynek UE przed 1.01.2024 nadal może latać w kategorii otwartej: poniżej 250 g według zasad A1, cięższy tylko w A3.

5. C2 z trybem niskiej prędkości. DJI Mavic 4 Pro w wersjach L3A i L3B jest w EASA opisany jako C2 z trybem niskiej prędkości. To ten tryb pozwala zbliżyć się w podkategorii A2 do 5 m od osób postronnych zamiast 30 m.

Klasy C5 i C6 w drogich zestawach

W segmencie zawodowym klasa często zależy od akcesoriów. ULC podaje przykład DJI Matrice 4: w wersji C5 ma system przerwania lotu i spadochron oraz ograniczenie do 5 m/s, w wersji C6 system przerwania lotu bez spadochronu i prędkość do 50 m/s. Megadron sprzedaje Matrice 4T w pakiecie z zestawem akcesoriów C5 za 8 697,20 EUR, a FlyStore podaje Matrice 400 w wersji C6 z modułem AP100 za 47 506 zł, w dniu sprawdzenia niedostępną (stan na 16.10.2026).

Firmy latające w kategorii szczególnej potrzebują od 1.01.2026 dronów C5 lub C6 do scenariuszy STS-01 i STS-02 albo zezwolenia ULC. Przy takim zakupie sprawdź, czy klasa dotyczy całego zestawu, a nie samego drona.

Krótko

• Klasę nadaje producent, a w badaniu typu UE uczestniczy jednostka notyfikowana z bazy NANDO.
• Aktywnych jednostek dla dronów jest pięć: 0197, 0370, 2031, 2806 i 3045 (stan na 16.10.2026).
• Polska nie ma obecnie aktywnej jednostki; numery 3125 i 2703 są nieaktywne.
• Kupujący sprawdza klasę na dronie, w dokumentach i w numerze modelu zestawu.

Ten poradnik porządkuje przepisy, ale nie zastępuje porady prawnej.