Rejestracja drona i egzamin A1/A3 w 2026: krok po kroku

Dwa różne obowiązki: operator i pilot

Polskie przepisy dronowe wynikają z rozporządzeń UE 2019/947 i 2019/945. Krajowe zasady dla cywilnych dronów przestały obowiązywać 1 stycznia 2021 roku. Od tego czasu odróżnia się dwie role. Operator odpowiada za drona i jego użytkowanie, dlatego to on się rejestruje i to jego numer trafia na obudowę. Pilot steruje dronem i musi mieć kompetencje, czyli zaliczone szkolenie i egzamin. Najczęściej obie role pełni ta sama osoba, ale numer operatora i numer pilota to dwie różne rzeczy.

Obie sprawy załatwia się w Krajowym Systemie Informacji Dronowej pod adresem drony.gov.pl. Według danych przytaczanych przez Rzecznika Finansowego w Polsce zarejestrowanych jest ponad 400 tys. operatorów dronów.

Wszystkie drony z kategorii w katalogu znajdziesz w przeglądzie drony.

Krok 1: sprawdź, czy musisz się zarejestrować

Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego rejestracji w kategorii „otwartej” podlega każdy, kto lata dronem:

• o maksymalnej masie startowej 250 g lub więcej albo zdolnym przekazać przy uderzeniu energię powyżej 80 J,
• wyposażonym w czujnik zdolny do zbierania danych osobowych, na przykład kamerę.

W kategorii „szczególnej” rejestracja obowiązuje bez względu na masę. Zwolnione są tylko drony poniżej 250 g bez kamery i bez innych czujników danych osobowych oraz zabawki w rozumieniu dyrektywy 2009/48/WE.

W praktyce oznacza to, że prawie każdy dron z kamerą wymaga rejestracji operatora. Dotyczy to także najlżejszych modeli: DJI Neo 2 waży według producenta 151 g, HOVERAir X1 PRO 191,5 g, a DJI Flip 249 g. Wszystkie mają kamerę, więc operator musi mieć numer. Szczegóły dla tej grupy opisujemy w tekście „Dron do 250 g”.

Krok 2: rejestracja operatora w drony.gov.pl

Do portalu logujesz się profilem zaufanym. Rejestracja odbywa się w module e-Rejestracja, który służy też do zarządzania danymi, uprawnieniami i kwalifikacjami. ULC wymienia dane, które trzeba podać:

1. imię, nazwisko i datę urodzenia, a w przypadku firmy nazwę i numer identyfikacyjny,
2. adres operatora,
3. adres e-mail i numer telefonu,
4. numer polisy ubezpieczeniowej, jeśli prawo jej wymaga,
5. posiadane zezwolenia na operacje, jeśli latasz w kategorii „szczególnej”.

Rejestracja jest bezpłatna (stan na 16.10.2026). Po jej zakończeniu dostajesz numer operatora zaczynający się od „PL”.

Krok 3: numer operatora na dronie i w Remote ID

Numer operatora umieszcza się na każdym posiadanym dronie, najczęściej w formie naklejki. Drony klas C1, C2, C3, C5 i C6 muszą też nadawać bezpośrednią zdalną identyfikację (Remote ID). Sygnał zawiera m.in. numer rejestracyjny operatora, numer seryjny drona, jego pozycję i wysokość oraz pozycję pilota albo miejsce startu. Dlatego numer operatora wpisuje się także w aplikacji drona. Obowiązek nie dotyczy klas C0 i C4, dronów na uwięzi i dronów bez klasy wprowadzonych na rynek przed 1 stycznia 2024 roku.

Krok 4: szkolenie i egzamin A1/A3 online

Szkolenie i egzamin dla podkategorii A1 i A3 kategorii „otwartej” odbywają się w całości elektronicznie w systemie ULC. ULC pisze wprost, że każda osoba latająca dronem o masie powyżej 250 g musi przejść szkolenie online i zaliczyć test online. Dla dronów klasy C0 wystarczy zapoznanie się z instrukcją producenta, ale ULC i EASA zalecają bezpłatne szkolenie także pilotom tych dronów.

Egzamin A1/A3 jest w UE ujednolicony. Fiński urząd lotnictwa Traficom opisuje go jako 40 pytań wielokrotnego wyboru. Trzeba odpowiedzieć poprawnie na co najmniej 75% wszystkich pytań i co najmniej 50% w każdym dziale. Pytania dotyczą m.in. bezpieczeństwa lotów, ograniczeń przestrzeni powietrznej, przepisów, ochrony prywatności i ubezpieczeń.

Egzamin w Polsce jest bezpłatny, a dowód jego zaliczenia ważny 5 lat (stan na 16.10.2026). Po zaliczeniu możesz latać dronami klas C0 i C1 w podkategorii A1 oraz dronami klas C0–C4 w podkategorii A3, z dala od ludzi.

Krok 5: egzamin A2, jeśli latasz dronem C2 blisko ludzi

Sam certyfikat A1/A3 nie wystarcza, by latać dronem klasy C2 w pobliżu osób postronnych. W podkategorii A2 trzeba zachować 30 m odległości od nich, a w trybie niskiej prędkości 5 m. Certyfikat A2 wymaga:

• zaliczonego A1/A3,
• samokształcenia praktycznego w warunkach podkategorii A3,
• dodatkowego egzaminu teoretycznego u podmiotu wyznaczonego przez Prezesa ULC.

Wykaz podmiotów egzaminujących publikuje ULC. Urzędowej opłaty nie ma, a podmioty ustalają ceny same. Antyweb podawał w marcu 2026 przykładowe kwoty 90, 120, 189 i 390 zł. Certyfikat A2 jest ważny 5 lat. Klasy i podkategorie wyjaśniamy dokładniej w tekście „Klasy dronów C0–C6 i podkategorie A1, A2, A3”.

Krok 6: OC operatora i zgłoszenie lotu

Od 13 listopada 2025 roku operator drona o masie startowej od 250 g do 20 kg musi mieć ubezpieczenie OC. Za brak polisy grozi kara 4 000 zł. Numer polisy można wpisać w profilu operatora w KSID. Szczegóły, ceny i wyłączenia opisujemy w tekście „Obowiązkowe OC dla drona od 13.11.2025”.

Przed każdym lotem zgłasza się go w aplikacji DroneTower Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i zamyka zgłoszenie po lądowaniu. Aplikacja pokazuje też strefy, w których lot jest zakazany albo wymaga zgody. Więcej w tekście „Gdzie nie wolno latać dronem w Polsce”.

Ile kosztują formalności

Kwoty za egzamin A2, kursy STS i OC to ceny rynkowe podane przez Antyweb w marcu 2026, a nie opłaty urzędowe. Od 1 stycznia 2026 roku nie obowiązują już krajowe scenariusze NSTS, więc loty zawodowe poza kategorią „otwartą” wymagają scenariuszy STS-01 lub STS-02 albo zezwolenia ULC.

Wiek i kary

Minimalny wiek operatora i pilota w Polsce to 14 lat (od 27 lutego 2025 roku). Młodsi mogą latać tylko pod nadzorem dorosłego z uprawnieniami. Poradnik dla mieszkańców Gliwic, opracowany na podstawie informacji ULC i PAŻP, podaje karę administracyjną do 10 000 zł za lot bez rejestracji, bez wymaganych uprawnień albo z naruszeniem warunków strefy geograficznej.

Ten poradnik porządkuje przepisy, ale nie zastępuje porady prawnej. Przed zakupem i pierwszym lotem sprawdź aktualne komunikaty na drony.gov.pl i ulc.gov.pl.