InPost S.A.

InPost to krakowska spółka logistyczna notowana na giełdzie Euronext w Amsterdamie pod symbolem INPST. Została założona w 2006 roku przez Rafała Brzoskę, a jej poprzednikiem była Grupa Integer.pl, działająca od 1999 roku. Znana jest w Polsce przede wszystkim z paczkomatów, czyli automatów do odbioru przesyłek. W robotyce pojawia się za sprawą Robomatu, wprowadzonego w sierpniu 2022 roku. To jednokomorowy paczkomat zbudowany wokół mechanizmu robota kartezjańskiego, czyli układu, w którym głowica porusza się wzdłuż prostych osi. W odróżnieniu od klasycznego paczkomatu z wieloma skrytkami Robomat wydaje przesyłki z jednego okienka. Nie jest to robot w potocznym rozumieniu, bo nie jeździ ani nie chwyta przedmiotów poza własną komorą. Mimo to mechanizm robotyczny napędza jego działanie, co wystarcza, by włączyć urządzenie do naszego zestawienia. Spółka nie podaje danych o liczbie Robomatów w terenie, więc nie przytaczamy żadnych liczb. Dla polskiego czytelnika to zrozumiały kontekst: robotyka wchodzi tu nie przez fabrykę, lecz przez codzienne zakupy i odbiór paczek. Pokazuje to, że mechanizmy robotyczne mogą być ukryte w urządzeniach, których zwykle nie nazywamy robotami.

W zestawieniu InPost reprezentuje InPost Robomat, urządzenie z kategorii maszyn specjalistycznych, które omawiamy obok robotów specjalistycznych, dostępne w sprzedaży od sierpnia 2022 roku. Robomat jest kompaktowym paczkomatem z jedną komorą wydawczą, przeznaczonym do miejsc o ograniczonej powierzchni. Przykładem są sklepy Żabka, gdzie nie zmieści się klasyczna wieloskrytkowa konstrukcja. Odbiór odbywa się przez zeskanowanie kodu QR na ekranie dotykowym urządzenia. Cena zakupu nie jest publiczna, bo Robomat stanowi część infrastruktury InPostu i nie jest produktem dla klienta końcowego ani nie jest sprzedawany osobno. To ważne rozróżnienie: nie kupisz go jak cobota czy robota edukacyjnego, jak opisanych w tekście „Czym jest cobot i czym różni się od zwykłego robota przemysłowego”. Urządzenie ma sens jako element sieci logistycznej, a nie osobny produkt. Szerzej o handlu i logistyce piszemy w sekcjach „Handel i sklepy” i „Magazyn i logistyka”. Wymiary i udźwig urządzenia nie zostały opisane w sposób, który pozwoliłby go porównać z maszynami przemysłowymi, więc nie podajemy takich liczb. Dla klienta liczy się szybki odbiór i prosta obsługa, a dla firmy — możliwość ustawienia punktu odbioru w miejscu, w którym klasyczny paczkomat się nie zmieści.

Robomat nie konkuruje z robotami magazynowymi, takimi jak maszyny Mobile Industrial Robots czy Agility Robotics, opisane w tekstach „Roboty AMR w magazynie” i „Agility Digit w magazynach”. Tamte przenoszą towar w magazynie, a Robomat jest ostatnim ogniwem łańcucha, urządzeniem do odbioru przesyłki przez klienta. Jego przewagą nad zwykłymi automatami paczkowymi jest zdolność do pracy w ciasnych miejscach. Dla InPostu to narzędzie do zagęszczania sieci punktów odbioru tam, gdzie brakuje miejsca. Nie mamy danych o liczbie zainstalowanych urządzeń ani udziale w rynku, więc nie oceniamy jego skali. Spółka jako całość jest znaczącym graczem na rynku logistyki w Polsce, a Robomat to jej bardziej niszowy wkład w robotyzację. Sama koncepcja jednokomorowego urządzenia nie zastępuje klasycznej sieci, tylko ją uzupełnia. Nie wiemy, czy konkurenci InPostu rozwijają podobne rozwiązania, więc nie sugerujemy takich porównań.

Robomat jest urządzeniem dostępnym w Polsce, a jego pierwszym polskim kontekstem są sklepy Żabka, gdzie ma oszczędzać miejsce. Dla klienta końcowego oznacza to możliwość odebrania paczki w kodzie QR w zwykłym sklepie osiedlowym. Firma nie sprzedaje go jednak innym podmiotom, więc przedsiębiorca nie może go zamówić dla własnego sklepu na zasadach rynkowych. Nie znamy dokładnej liczby ani listy lokalizacji. Szersze tło polskich firm robotycznych znajdziesz w tekście „Polskie firmy robotyczne”. Dla czytelnika to dobry przykład tego, jak robotyka wchodzi do codziennego życia w Polsce bez rozgłosu. Spotkać ją można w osiedlowym sklepie, choć nie nazywa się jej robotem.

Robomat to ciekawy przykład robotyki ukrytej w codziennej infrastrukturze: nie jest to robot w klasycznym sensie i nie można go kupić. Dla klienta to wygodny odbiór paczki, dla branży — dowód, że mechanizmy robotyczne trafiają do handlu. Dla czytelnika szukającego robota do zakupu to temat poglądowy, nie ofertowy. Warto go jednak znać, bo pokazuje, że robotyka w Polsce rozwija się także w logistyce ostatniej mili.