Starship Delivery Robot

Do czego służy

Ponad 10 milionów dostaw w ponad 300 miastach i lokalizacjach: tyle mówi o sobie estońska Starship Technologies z Tallina, a jej sześciokołowy robot stał się symbolem dostaw chodnikowych. Robot jeździ po chodnikach i sam pokonuje krawężniki i przejścia. Robot ma 697×569×571 mm (wysokość 69,7 cm), waży 35 kg, przewozi do 10 kg ładunku z prędkością do 1,67 m/s (około 6 km/h), a bateria 1260 Wh wystarcza według producenta na do 18 godzin pracy. Na pokładzie są radar i kamery. W praktyce obsługuje trzy typy zadań: dostawy jedzenia z lokali, zakupy spożywcze z sieci handlowych i przesyłki na kampusach. Partnerzy wymieniani przez producenta to m.in. Coop, REWE, S Group, Bolt, Wolt i Just Eat, a potwierdzona działalność obejmuje Finlandię, Niemcy, Wielką Brytanię i Szwecję. Dla handlu to sposób na dostawę lokalną bez kuriera, zob. handel; dla gastronomii przedłużenie zamówienia poza salę, zob. restauracja; dla uczelni usługa dla społeczności, zob. uczelnia. Ograniczenie to ładunek 10 kg i ruch po chodniku, nie po hali.

Dla kogo

Dla kogo: dla sieci handlowych i platform dostawczych w Europie Zachodniej i Północnej, które chcą zautomatyzować ostatnią milę bez zakupu floty na własność, bo Starship działa głównie w modelu dostawy jako usługi. Dla zarządców kampusów i osiedli z równymi chodnikami. Dla miast, które chcą ograniczyć ruch kurierski w centrum. Dla kogo nie: dla polskiego przedsiębiorcy, który chce kupić robota jutro. W toku weryfikacji nie potwierdziliśmy obecności Starshipa w Polsce, a cena nie jest oficjalnie ujawniona. Nie dla magazynu ani zakładu produkcyjnego: tam pracują roboty z kategorii „Roboty mobilne (AMR)”. Nie dla przesyłek cięższych niż 10 kg i nie dla miejsc z wysokimi schodami czy nierównym gruntem. Nie dla tych, którzy potrzebują robota kelnerskiego do sali; to inna klasa maszyn, jak Pudu BellaBot.

Wdrożenia

Potwierdzone wdrożenia obejmują Finlandię, Niemcy, Wielką Brytanię i Szwecję, we współpracy z partnerami takimi jak Coop, REWE, S Group, Bolt, Wolt i Just Eat. W toku weryfikacji nie znaleźliśmy obecności firmy w naszym kraju. W Polsce podobne zadania w restauracjach i hotelach wykonują roboty usługowe opisane w tekście „Roboty usługowe w gastronomii i hotelach”, a w magazynach roboty AMR z artykułu „Roboty AMR w magazynie”.

Amerykańskim rywalem jest Serve Robotics Gen 3, który skupia się na rynku USA i którego parametrów bezwzględnych producent nie podaje; Starship wygrywa przejrzystością danych i obecnością w Europie. Wewnątrz lokali, do noszenia dań między kuchnią a salą, lepiej pasuje Pudu BellaBot (udźwig 40 kg, około 56 205 zł, dostępny w Polsce u kilku sprzedawców). Do transportu wewnątrzzakładowego służy MiR250 z udźwigiem 250 kg. Przemysłowy Pudu T300 (300 kg, ok. 67 527 zł) również pracuje w hali, nie na ulicy. Wszystkie te roboty rozwiązują transport, ale w innym środowisku: na chodniku, na sali albo w magazynie.

Starship Technologies ma siedzibę w Tallinie w Estonii i jest jednym z pionierów dostaw chodnikowych. Firma pozyskała rundę Serii C w wysokości 50 mln USD, a według własnych danych jej roboty zrealizowały ponad 10 milionów dostaw w ponad 300 miastach i lokalizacjach. Parametry robota podajemy za producentem: 18 godzin pracy na jednym ładowaniu, wysokość 69,7 cm. Datowanych kamieni milowych poza tymi liczbami nie mamy, więc nie wymyślamy kolejnych generacji. Profil firmy: Starship Technologies.