Serve Robotics Gen 3

Do czego służy

Serve Robotics Gen 3 to robot dostawczy amerykańskiej spółki notowanej na Nasdaq (SERV), współpracującej z Uber Eats. Jego zadanie jest wąskie i dlatego czytelne: przewieźć posiłek lub paczkę na ostatnim odcinku, od drzwi lokalu do drzwi klienta. Nawigację zapewnia LiDAR 360° Ouster REV7, kamery RGB i ToF oraz GPS, a obliczenia prowadzi komputer NVIDIA Jetson Orin. Producent deklaruje autonomię poziomu 4, ale w komunikacie prasowym z 16 października 2024 roku nie określono jej w skali SAE, więc traktujemy to jako deklarację. Szersze zastosowania, jak kampusy czy dostawy dla handlu, są logiczne, ale nie mamy dla nich potwierdzonych przykładów. Nie mylmy tego z robotami w środku lokalu: te obsługują sale restauracyjne, zob. restauracja i handel, i to zupełnie inna klasa maszyn, jak Pudu BellaBot. Gen 3 jeździ po miejskim chodniku, wśród pieszych i przejść, co stawia przed nim wyzwania, których hala magazynowa nie zna. Producent podaje względny postęp względem drugiej generacji: około dwukrotnie większa prędkość i zasięg oraz dodatkowe 6 godzin pracy w terenie dziennie. Liczb bezwzględnych dla Gen 3 nie ujawnił.

Dla kogo

Dla kogo: dla sieci gastronomicznych i platform dostawczych w Stanach Zjednoczonych, które chcą kupić usługę dostaw, a nie własny sprzęt, bo robot działa jako flota obsługiwana przez producenta. Dla analityków rynku, którzy śledzą spółkę SERV (to nie jest porada inwestycyjna). Dla miast i uczelni oceniających, jak wyglądałyby chodniki z pojazdami autonomicznymi; kontekst opisujemy w kategorii „Roboty usługowe”. Dla kogo nie: dla polskiego właściciela restauracji, który szuka robota do kupienia. Gen 3 nie jest dostępny w Polsce, a cena jednostkowa nie została ujawniona. Nie dla zakładu produkcyjnego ani magazynu: do przewozu materiałów po hali służą roboty z kategorii „Roboty mobilne (AMR)”. Nie dla kogoś, kto potrzebuje twardej specyfikacji: dla Gen 3 nie opublikowano wagi, wymiarów, udźwigu ani prędkości maksymalnej. Wartości 73 kg, 23 kg ładunku i 2,68 m/s dotyczą wcześniejszego modelu bazowego z 2018 roku, nie trzeciej generacji.

Wdrożenia

Potwierdzone jest partnerstwo Serve Robotics z Uber Eats, w ramach którego flota ma obsługiwać dostawy jedzenia. Zapowiedź 2000 robotów w 2025 roku pozostaje deklaracją. Producent skupia się na rynku amerykańskim, a robot jest u nas niedostępny. W Europie chodnikowe dostawy robotami realizuje przede wszystkim Starship Technologies. W Polsce o robotach usługowych w lokalach i hotelach przeczytasz w tekście „Roboty usługowe w gastronomii i hotelach”, a o robotach jeżdżących po magazynach w artykule „Roboty AMR w magazynie”.

Bezpośrednim rywalem w dostawach chodnikowych jest Starship Delivery Robot estońskiej firmy Starship Technologies: sześciokołowy robot z potwierdzonymi parametrami (ok. 38 kg, do 10 kg ładunku, do 18 godzin pracy) i działalnością w kilku krajach Europy. Wybierze go ten, kto potrzebuje danych do porównania, a nie tylko zapowiedzi. Do dostaw wewnątrz lokalu, między stolikami, lepszy jest Pudu KettyBot Pro, kompaktowy robot powitalno-dostawczy dostępny w Polsce za około 54 tys. zł, ale to inna klasa zadań. Do transportu towarów po hali służy MiR250 o udźwigu 250 kg, wyceniany wyłącznie na zapytanie. Żaden z nich nie zastąpi Gen 3 na miejskim chodniku, ale każdy rozwiązuje kawałek tego samego problemu: przewiezienia rzeczy z punktu A do B bez człowieka.

Serve Robotics wywodzi się z Postmates i Uber, a dziś jest spółką notowaną na Nasdaq pod symbolem SERV. Trzecia generacja została zapowiedziana w komunikacie z 16 października 2024 roku: według producenta robot jest około dwukrotnie szybszy i ma około dwukrotnie większy zasięg niż generacja druga. Ten sam komunikat mówił o planie wdrożenia do 2000 robotów w 2025 roku. To zapowiedziany cel, nie potwierdzona liczba zbudowanych sztuk. Wartości techniczne krążące w internecie pochodzą z opisu pierwszego modelu z 2018 roku i nie opisują Gen 3. Więcej datowanych kamieni milowych dla tej maszyny nie znamy, więc nie uzupełniamy historii domysłami.