Honda Motor Co.

Honda to japoński koncern motoryzacyjny założony w 1948 roku i notowany na giełdzie w Tokio pod kodem 7267. Dla robotyki jest ważna z jednego powodu: przez lata rozwijała humanoida ASIMO, jednego z najbardziej rozpoznawalnych robotów w historii branży. W 2022 roku firma zamknęła ten program i przekierowała inżynierię w stronę dwóch kierunków. Pierwszy to teleoperowany Honda Avatar Robot, czyli maszyna sterowana zdalnie przez człowieka. Drugi to wielopalczasta dłoń robotyczna. Zmiana kursu pokazuje, że koncern uznał autonomiczne chodzenie po ludzku za zbyt odległe od zastosowań, a pracę zdalną za bliższą rynkowi. Według stanu na 2026 rok Avatar Robot nie jest produktem komercyjnym i pozostaje w fazie prototypu, zaprezentowanego w maju 2026 roku. Nie ogłoszono daty komercjalizacji ani ceny. Historia Hondy w robotyce jest więc opowieścią o długiej, kosztownej drodze od spektakularnego humanoida do ostrożniejszych, wyspecjalizowanych rozwiązań, a jej dalszy ciąg nie jest jeszcze znany. Dla czytelnika wniosek jest praktyczny: marka ma w robotyce ogromny dorobek, ale jej aktualny kierunek nie prowadzi do produktu, który można kupić w najbliższym czasie.

Aktualna oferta Hondy w naszym zestawieniu to jeden prototyp: Honda Avatar Robot. Został sklasyfikowany jako robot humanoidalny z kategorii „Roboty humanoidalne”, choć jego sednem jest teleoperacja. Według opisu producenta chodzi o dłoń o sile pięciokrotnie większej niż w ASIMO, sterowaną m.in. wzrokiem operatora. Przeznaczeniem jest praca zdalna w środowiskach niebezpiecznych lub odległych, a odbiorcami — badania i sektor pracy na odległość. Nie ma natomiast danych o wzroście, wadze, udźwigu ani liczbie stopni swobody, więc nie możemy go porównać z konstrukcjami opisanymi w tekście „Stopnie swobody (DOF) w robotach humanoidalnych”. Honda nie podaje też autonomii: robot nie podejmuje decyzji samodzielnie, tylko wykonuje polecenia człowieka. To zasadnicza różnica wobec maszyn, o których piszemy w artykule „Roboty humanoidalne w fabrykach 2026”. Cena nie została ogłoszona, a o sprzedaży nie ma mowy. Honda pokazuje w ten sposób inną filozofię niż większość producentów humanoidów: zamiast zastępować pracownika, chce mu dać zdalne ręce tam, gdzie dostęp jest trudny lub niebezpieczny. Dla zastosowań przemysłowych oznacza to konieczność obecności operatora przy każdym zadaniu, a więc brak oszczędności na pracy, którą obiecują maszyny autonomiczne. Opłacalność takiego rozwiązania trudno ocenić bez ceny, więc nie podajemy żadnych szacunków. Cennik humanoidów dostępnych w sprzedaży zestawiamy w artykule o kosztach.

Honda znajduje się dziś za czołówką pod względem gotowości rynkowej. Konkurenci budujący autonomiczne humanoidy do pracy fizycznej, jak Figure AI czy Galbot, pokazują maszyny testowane w zakładach, a Unitree Robotics sprzedaje już swoje humanoidy klientom. Honda zrezygnowała z tej ścieżki na rzecz teleoperacji. Najbliższym odpowiednikiem jest Toyota Motor z konstrukcją T-HR3 (Toyota T-HR3), także sterowaną zdalnie, ale mającą dłuższą historię demonstracji. Przy takim zestawieniu Honda ma przewagę marki i zaplecza inżynierskiego, lecz nie ma produktu, który można zamówić. Jej atutem jest doświadczenie z ASIMO, słabością brak komercyjnego terminu. Udziału w rynku nie da się podać, bo żaden robot Hondy nie jest obecnie sprzedawany. Nie jest to jednak ocena ostateczna: teleoperacja bywa traktowana jako etap pośredni, na którym zbiera się dane do uczenia modeli autonomicznych, a Honda ma zaplecze finansowe, by taki kierunek rozwijać. Dopóki jednak nie pojawi się cena i termin, porównania z konkurentami opierają się wyłącznie na zapowiedziach.

Honda jako marka motoryzacyjna jest w Polsce dobrze znana, ale robotyka koncernu nie ma tu żadnej oferty. Avatar Robot to projekt badawczo-rozwojowy, który nie jest dostępny na żadnym rynku, a więc również nie w Polsce. Nie ma polskiego dystrybutora, cennika ani informacji o planowanych pokazach czy pilotażach. Osoby zainteresowane humanoidami dostępnymi w Polsce znajdą informacje w kategorii „Roboty humanoidalne” oraz w zestawieniu cen w tekście „Ile kosztuje robot humanoidalny w 2026 roku”. Zainteresowani mogą śledzić zapowiedzi koncernu, bo w razie komercjalizacji pierwsze wdrożenia trafią zapewne do wybranych klientów w Japonii. Na polskim rynku w najbliższych latach nie należy się spodziewać oferty.

Honda Avatar Robot to ciekawy kierunek, ale na razie wyłącznie prototyp. Koncern ma ogromne doświadczenie po ASIMO, lecz nie dał żadnej daty ani ceny. Dla firm i szkół to dziś temat do obserwacji, nie do zakupu. Dla szkół, uczelni i firm szukających robota do realnej pracy Honda Avatar Robot nie jest dziś alternatywą, bo nie ma ani ceny, ani sprzedaży. Warto go obserwować jako sygnał, że teleoperacja pozostaje poważnym kierunkiem rozwoju humanoidów.