MenteeBot V3

Do czego służy

MenteeBot V3 od początku był projektowany do jednej pracy: magazynu i logistyki wewnętrznej. Izraelski Mentee Robotics wymienia trzy konkretne zadania — pobieranie towaru z półek, transport paczek i paletyzację. Robot ma 175 cm wzrostu, waży 65–70 kg (zależnie od źródła), dźwiga do 25 kg i porusza się z prędkością do 1,5 m/s, czyli szybciej niż większość konkurentów w tym zestawieniu.

Według producenta MenteeBot ma robić to, co robi magazynier: podejść do regału, zidentyfikować pojemnik, chwycić go oburącz, przenieść na paletę i ułożyć warstwę. Do orientacji służą mu kamery „rybie oko” o polu widzenia 360° na głowie i tułowiu oraz mapowanie 3D oparte na technice NeRF, a instrukcje można podawać w języku naturalnym dzięki wbudowanemu modelowi językowemu (onboard LLM). Uczenie ruchu opiera się na uczeniu ze wzmocnieniem w symulacji i przenoszeniu go na sprzęt (sim2real). 55 stopni swobody (DOF) to jedna z wyższych wartości w kategorii i teoretycznie umożliwia chwyty, których robot z 25 stopniami by nie wykonał.

Musimy jednak zaznaczyć, że to nadal prototyp: status modelu w katalogu brzmi „prototyp”, a prezentacja odbyła się w 2025 roku. Nie znaleźliśmy niezależnych nagrań ani raportów, które potwierdzałyby, że robot przez całą zmianę obsługuje paletyzację z wymaganą wydajnością. Czas pracy ok. 4 godzin i wymienialna bateria pozwalają na pracę niemal ciągłą przy dwóch bateriach, ale dokładne dane energetyczne nie są w źródłach podane. Dlatego opisane scenariusze to deklarowany kierunek, a nie zmierzona wydajność.

Więcej o logistyce z użyciem robotów w magazynie i handlu, a o tym, jak humanoidy radzą sobie w praktyce — w artykule „Agility Digit w magazynach”.

Dla kogo

MenteeBot jest dla operatorów logistycznych i integratorów, którzy chcą wcześnie poznać technologię humanoidalną dla magazynów i mają budżet na pilotaż, nie na produkcję seryjną. Dla dużych firm z siecią centrów dystrybucji to opcja obserwacyjna: firma jest w trakcie przejęcia przez Mobileye (zapowiedź ze stycznia 2026 mówi o kwocie ok. 900 mln USD), co może przełożyć się na skalę produkcji, ale też zmienić plany produktowe.

Nie jest to robot dla małych firm ani dla zakładów, które potrzebują urządzenia dostępnego dziś. Nie ma go w sprzedaży w Polsce, cena jest niepotwierdzona, a robot wciąż jest prototypem. Nie polecamy go również tym, którzy szukają rozwiązania do pracy z ludźmi na wspólnej przestrzeni bez dokumentacji bezpieczeństwa: w źródłach nie ma informacji o certyfikacji zgodnie z normami, o których piszemy w „Normy bezpieczeństwa robotów”.

Wdrożenia

Poza Polską również nie znaleźliśmy udokumentowanych wdrożeń komercyjnych MenteeBota V3; producent pokazuje go jako prototyp do magazynów. W kategorii humanoidów logistycznych najlepiej opisane pilotaże prowadzą inne firmy: Agility Digit w magazynach („Agility Digit w magazynach”) oraz Apptronik z Mercedesem („Apptronik Apollo w fabrykach Mercedes-Benz”). Rynek AMR, który już dziś realnie pracuje w polskich magazynach, opisuje „Roboty AMR w magazynie”.

Agility Digit 5 to humanoid Agility Robotics, który ma za sobą największą liczbę udokumentowanych prób w magazynach; jest w fazie pilotażowej, a cen brak. Apptronik Apollo dźwiga 25 kg jak MenteeBot i pracuje ok. 4 godzin, ma 71 DOF i partnerstwo z Mercedesem opisane w „Apptronik Apollo w fabrykach Mercedes-Benz”. Figure 03 deklaruje 20 kg udźwigu i 5 godzin pracy, ale bez opublikowanej ceny. Unitree H2 za 29 900 USD (ok. 116 tys. zł) jest jedyną z tych propozycji z jasnym cennikiem, choć bez udźwigu podanego przez producenta. Galbot G1 deklaruje 8 godzin pracy i 10 kg udźwigu, ale ma status prototypu. Zamiast humanoida do prostego transportu często wystarcza robot mobilny — zestawienie w „Roboty AMR w magazynie”.

Mentee Robotics założono w 2022 roku w Herzliji w Izraelu. MenteeBot V3 zaprezentowano w 2025 roku jako trzecią generację robota. Najważniejszy zwrot w historii firmy to zapowiedziane w styczniu 2026 roku przejęcie przez Mobileye za ok. 900 mln USD, obejmujące spółkę wraz z technologią MenteeBota. Kolejne generacje i daty wcześniejszych wersji nie są opisane, więc ich nie odtwarzamy. Część źródeł podaje prędkość ok. 3 km/h, ale Interesting Engineering wskazuje 1,5 m/s, i tę wartość przyjmujemy.