NEURA 4NE-1 Gen 3.5

Do czego służy

NEURA 4NE-1 Gen 3.5 to humanoid, w którym niemiecki Neura Robotics z Metzingen chce pokazać, że robot ludzkiego kształtu może być przemysłową maszyną, a nie zabawką. Ma 180 cm i 80 kg, a producent deklaruje udźwig aż 100 kg, prędkość 1,39 m/s i do 8 godzin pracy dzięki wymiennym akumulatorom. Za wygląd odpowiada studio Porsche Design, obliczenia oparto na sprzęcie NVIDIA, a percepcja obejmuje widzenie 360° i „skórę” czujników.

Zastosowania wskazane przez producenta to materiałowy transport i logistyka wewnętrzna. W takich zadaniach liczą się udźwig (deklarowane 100 kg) i czas pracy na jednym zestawie akumulatorów (do 8 godzin), czyli parametry, które w specyfikacji tego modelu wypadają najmocniej. Wymienne przedramiona pozwoliłyby zmieniać końcówkę roboczą w zależności od zadania, a tryb teleoperacji daje operatorowi możliwość przejęcia sterowania, gdy autonomia sobie nie radzi.

Ostrożność jest jednak konieczna. Udźwig 100 kg jest deklaracją producenta i nie został niezależnie zweryfikowany; może dotyczyć całego systemu, a nie pojedynczego ramienia. Status modelu to „przedsprzedaż”: rezerwacje przyjmowane są za zwrotną opłatą 100 euro, a dostawy planowano na koniec 2026 roku. W źródłach brakuje danych z pracy ciągłej i o częstości awarii. Silna strona to zaplecze: firma zdobyła rekordową rundę finansowania i partnerstwa z Boschem oraz AWS, co zwiększa szansę, że projekt dotrwa do produkcji.

Praktyczne omówienie miejsc pracy humanoidów zawiera artykuł „Roboty humanoidalne w fabrykach 2026”, a stronę tematyczną — fabryka i magazyn.

Dla kogo

Gen 3.5 jest dla dużych zakładów przemysłowych i integratorów z Europy, którzy planują strategiczne pilotaże humanoida od niemieckiego producenta z dostępem do wsparcia w UE. Pasuje do firm, które już współpracują z Neurą przy kobotach (linie MAiRA i LARA) i chcą zbudować spójny ekosystem. Zainteresuje działy innowacji w dużych koncernach, które mogą sobie pozwolić na kwotę bliską 100 tys. euro za egzemplarz pilotażowy.

Nie jest to robot dla małych i średnich firm szukających szybkiego zwrotu z inwestycji. Cena docelowa ok. 98 000 euro (ok. 429 tys. zł) jest jedną z najwyższych w kategorii, dostawy nie ruszyły, a deklaracje techniczne nie zostały potwierdzone niezależnie. Nie polecamy go też tym, którzy potrzebują potwierdzonych wdrożeń: takich w źródłach nie ma. W Polsce model nie jest dostępny.

Wdrożenia

Poza Polską także nie znaleźliśmy udokumentowanego wdrożenia Gen 3.5 w pracy produkcyjnej: robot jest w przedsprzedaży, a najbliższy zapowiedzią krok to partnerstwo z Boschem (styczeń 2026), dotyczące uprzemysłowienia, czyli przygotowania do produkcji, a nie potwierdzenie pracy w fabryce. Jak wygląda faktyczna praca humanoidów w przemyśle, pokazują lepiej opisane przypadki: Apptronik Apollo z Mercedesem („Apptronik Apollo w fabrykach Mercedes-Benz”) oraz elektryczny Atlas („Boston Dynamics Atlas”). Stan wdrożeń humanoidów zmienia się szybko; potwierdzony przypadek w Polsce uzupełnimy w tym miejscu.

Figure 03 to główny konkurent w segmencie pracy przemysłowej i domowej: 172 cm, 20 kg udźwigu, 5 godzin pracy; nie ma opublikowanej ceny. Apptronik Apollo deklaruje 25 kg udźwigu i 71 DOF; współpracuje z Mercedesem, więc jego historia w motoryzacji jest lepiej udokumentowana niż Neury. Atlas to 190 cm, deklarowane 50 kg udźwigu i 56 DOF; to konstrukcja znanej marki z długą historią robotyki, wciąż w fazie prototypowej. Agility Digit 5 jest mniejszy, ale od lat testowany w magazynach. Unitree H2 za 29 900 USD (ok. 116 tys. zł) to ułamek ceny Neury i dostępność już dziś, choć bez deklarowanego udźwigu i zaplecza Europy. Jeśli kupujący ceni europejskiego producenta, wybór zawęża się do Neury.

Neura Robotics założono w 2019 roku. Ważne punkty na osi czasu według naszego katalogu: w styczniu 2025 firma pozyskała 120 mln euro w Serii B i podwoiła zatrudnienie do ponad 300 osób; w maju 2025 przejęła B.A.H. Industrial Solutions, a w czerwcu 2025 zaprezentowała humanoida 4NE-1 trzeciej generacji na targach Automatica. W październiku 2025 kupiła ek robotics (pojazdy AGV), przekraczając 1100 pracowników, a w grudniu otworzyła ośrodek rozwojowy w Zurychu, gdzie skupia prace nad 4NE-1. W styczniu 2026 ogłosiła partnerstwo z Boschem w sprawie uprzemysłowienia humanoidów. W czerwcu 2026 firma zamknęła rundę Serii C do ok. 1,4 mld USD z udziałem m.in. Tether, Qualcomm, Amazon, Nvidia, Bosch i Schaeffler oraz partnerstwo z AWS; oficjalny komunikat mówi o kwocie „do” 1,4 mld USD, więc to maksimum, nie potwierdzony wpływ.