Agility Digit 5 vs Boston Dynamics Atlas — logistyka kontra badania przemysłowe

Digit 5 ma udźwig 22,7 kg, czyli o około 40% więcej niż poprzednia generacja v4, a jego zasięg pionowy wzrósł z 5,5 do 7,2 stopy (około 1,7 i 2,2 m). Atlas podnosi 50 kg krótkotrwale i 30 kg w pracy ciągłej, ma 190 cm wzrostu, 90 kg masy i 56 stopni swobody (DOF). Dla Digita 5 nie mamy w opisie liczby stopni swobody ani wzrostu. Karta modelu podaje masę 128,8 kg, co przy takim udźwigu i wymiarach wymaga potwierdzenia u producenta, więc nie opieraj na niej decyzji.

Najbardziej różni je energia. Digit 5 pracuje 1,5 godziny na jednym ładowaniu, ale ładuje się 90 minut przy zadeklarowanym współczynniku 10:1, co ma dawać do 20 godzin pracy na dobę przy dobrym harmonogramie. To inna arytmetyka niż u Atlasa, który pracuje 4 godziny i wymienia baterię sam w mniej niż 3 minuty. Atlas ma też obudowę IP67 i zakres temperatur od −20 do 40 °C oraz komputer NVIDIA Jetson Thor T5000 (NVIDIA Jetson) z modelami Google DeepMind. Digit 5 wyróżnia architektura bezpieczeństwa, która ma pozwolić na pracę obok ludzi bez ogrodzeń. Normy dla takich maszyn opisuje „Normy bezpieczeństwa robotów”, ale to opis zamiarów producenta, nie certyfikat.

Żaden z robotów nie ma publicznej ceny. Dla Digita 5 oczekuje się modelu robots-as-a-service, jak przy v4, więc nawet po premierze nie będzie klasycznego cennika do porównania. Wczesny dostęp zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku, dostępność ogólną na koniec 2027. Digit 5 pokazano we wrześniu 2026 roku i nie ma jeszcze wdrożeń. Poprzednik, Digit v4, pracuje u klientów takich jak Amazon, GXO Logistics, Schaeffler, Mercado Libre i Toyota Motor Manufacturing Canada (Agility Digit).

Atlas jest na 2026 rok zarezerwowany dla Hyundai Robotics Metaplant Application Center i Google DeepMind. Hyundai zapowiada 30 000 sztuk rocznie do 2028 roku, ale kwoty za sztukę nie ujawnił. Żaden z robotów nie jest dziś dostępny w Polsce. Ulga na robotyzację obejmuje obecnie wydatki z lat 2022–2026, a przedłużenie zapowiedziano bez uchwalonej ustawy („Ulga na robotyzację”); skoro Digit 5 nie pojawi się przed 2027 rokiem, na nią raczej nie licz. Przy planowaniu budżetu przyda się „TCO robota humanoidalnego”.

Digit 5 jest robotem do magazynu: przekładanie pojemników, odbiór ze strefy przyjęć, zasilanie linii. Szerzej o nim w „Agility Digit w magazynach”. IEEE Spectrum napisał we wrześniu 2026 roku, że może to być pierwszy humanoid dość bezpieczny, by pracować blisko ludzi; to opinia, nie certyfikat. Wyższy udźwig otwiera drogę do cięższych koszy w fabryce, gdzie naturalni kandydaci to obecni klienci v4, choć producent nie potwierdził, kto dostanie wczesny dostęp. Do precyzyjnej pracy dłońmi Digit 5 nie jest przeznaczony.

Atlas ma dwa potwierdzone miejsca pracy: hale Hyundaia i laboratoria DeepMind (laboratorium). Pokaz na CES 2026, w którym układał części samochodowe, według relacji prowadzono przy zdalnym sterowaniu. Daje to platformę do badań nad uczeniem robotów, a nie narzędzie do kupienia. Jego historię opisuje „Boston Dynamics Atlas”.