Agility Digit (v4, aktualna flota)

Do czego służy

Digit v4 jest robotem do jednej, bardzo konkretnej roboty: przenosi pojemniki. Digit przekłada plastikowe pojemniki na palety lub na kolejną linię — pracę monotonną i powtarzalną, którą Agility Robotics przypisało Digitowi i wokół niej zbudowało całą firmę. Robot udźwiga około 15,9 kg (35 funtów), waży poniżej 200 funtów i pracuje około 4 godzin na jednym ładowaniu, więc najlepiej czuje się w krótkich, intensywnych cyklach z częstym uzupełnianiem energii.

Najmocniej udokumentowane zastosowanie to logistyka magazynowa. Digit trafił do centrów GXO Logistics — pilotaż w zakładzie Spanx pod Atlantą ogłoszono w grudniu 2023 roku, a w czerwcu 2024 robot zaczął wykonywać zadania w zakładzie GXO — oraz do magazynów Amazona, który ogłosił współpracę testową w tym samym miesiącu co GXO. We wrześniu 2026 roku Agility poinformowało o wdrożeniu Digita u Mercado Libre w obiekcie w San Antonio w Teksasie. To dobry test dla całej branży, bo mowa nie o laboratoriach, lecz o działających węzłach logistycznych.

Drugie pole to przemysł wytwórczy: wśród klientów wymienia się Schaeffler oraz Toyota Motor Manufacturing Canada. Tu robot obsługuje przepływ materiału między stanowiskami — nie montuje, nie spawa, nie lakieruje. To ważne rozróżnienie: Digit nie zastępuje cobota przy stole roboczym, tylko przejmuje transport wewnętrzny, który dotąd wykonywali operatorzy wózków i pracownicy taśmy.

Czego robot nie robi? Nie jest asystentem domowym, nie nadaje się do gastronomii ani hotelarstwa, nie ma dłoni do precyzyjnej manipulacji. Jeśli Twój problem to przekładanie skrzynek, palet i pojemników w powtarzalnym układzie — Digit ma najdłuższy udokumentowany staż na rynku. Jeśli problem jest inny, lepiej szukać w kategorii „Roboty humanoidalne” albo wśród robotów mobilnych AMR, a nie na siłę dopasowywać humanoida. Więcej o samych wdrożeniach opisaliśmy w tekście „Agility Digit w magazynach”; zastosowania magazynowe zbiera strona „Magazyn i logistyka”, a fabryczne — fabryka.

Dla kogo

Dla kogo tak. Dla dużych operatorów logistycznych i zakładów produkcyjnych, które mają setki przepływów pojemników na dobę, stabilną infrastrukturę (płaska posadzka, powtarzalne stanowiska, system WMS) i gotowość na model abonamentowy. Digit rozlicza się w formule robots-as-a-service, więc pasuje do firm, które wolą płacić za wynik, niż kupować środek trwały. Sensowny jest też dla zespołów innowacji w koncernach, które chcą pilotażu na sprzęcie z realnym stażem — ponad 65 000 godzin pracy produkcyjnej udokumentował sam producent.

Dla kogo nie. Dla małych firm z jednym magazynem i kilkoma paletami dziennie — koszt integracji i abonamentu nie zwróci się w rozsądnym czasie, a tańszą alternatywą będzie wózek, przenośnik albo robot AMR. Nie jest to też propozycja dla kogoś, kto chce jednorazowo kupić robota: Agility nie publikuje ceny jednostkowej i nie prowadzi w Polsce sprzedaży. Nie polecam go również tam, gdzie zadania zmieniają się każdego dnia i wymagają zręcznych dłoni.

Praktyczna rada: zanim zaczniesz rozmowę z producentem, policz, ile pojemników przekłada Twój zespół na zmianę i ile z tego jest naprawdę powtarzalne. Bez tej liczby nie ocenisz ani zwrotu, ani sensu pilotażu. Podstawy oceny kosztów znajdziesz w tekście „TCO robota humanoidalnego”, a jak czytać deklarowane parametry — w „Jak czytać kartę katalogową robota”.

Wdrożenia

Wdrożenia komercyjne Digita v4 wymieniane przez producenta i w źródłach to Amazon, GXO Logistics, Schaeffler, Mercado Libre i Toyota Motor Manufacturing Canada; producent mówi o flocie około 1000 sztuk i ponad 65 000 godzin pracy produkcyjnej. Najświeższa informacja: wdrożenie u Mercado Libre w San Antonio (wrzesień 2026). W Polsce robot nie jest oferowany. Na polskim rynku dostępne są roboty mobilne AMR i coboty (patrz „Roboty AMR w magazynie”) oraz humanoidy badawcze, np. Unitree G1. Mapę firm krajowych znajdziesz w „Polskie firmy robotyczne”.

Digit v4 nie ma dziś wielu bezpośrednich rywali z porównywalnym stażem, ale kilka kierunków warto znać.

• Agility Digit 5 — następca od tego samego producenta: udźwig 22,7 kg zamiast 15,9 kg i większy zasięg pionowy, ale wczesny dostęp dopiero w pierwszej połowie 2027 roku. Warto czekać, jeśli Twój horyzont jest dłuższy niż rok.
• Apptronik Apollo — udźwig do 25 kg i wymienna bateria, testowany przez Mercedesa i GXO. To wciąż pilotaże, bez jawnej ceny.
• Figure 02 — humanoid z wdrożeniem w fabryce BMW w Spartanburg; skierowany raczej do produkcji samochodowej niż do klasycznej logistyki.
• Atlas — elektryczny Atlas, kierowany w stronę przemysłu; większa ambicja, ale mniejszy staż komercyjny.
• Tesla Optimus Gen 3 — zapowiedź o ogromnym rozgłosie, na razie bez oferty dla zewnętrznych klientów.

Jeśli chodzi wyłącznie o transport pojemników, rozważ klasyczne roboty AMR — opisujemy je w „Roboty AMR w magazynie”.

Digit jest produktem Agility Robotics, firmy założonej w 2015 roku w Salem w stanie Oregon. Nową wersję zaprezentowano na targach ProMat w marcu 2023 roku. W grudniu 2023 firma otworzyła RoboFab — pierwszą, jak podaje, fabrykę masowej produkcji humanoidów, w Salem. Ten sam miesiąc przyniósł pilotaż z GXO Logistics w zakładzie Spanx pod Atlantą oraz ogłoszenie współpracy z Amazonem; w czerwcu 2024 Digit zaczął wykonywać zadania w zakładzie GXO. W marcu 2026 firma zmieniła nazwę na „Agility”. We wrześniu 2026 roku pokazano Digit 5 — następcę projektowanego z myślą o bezpieczniejszej pracy blisko ludzi. Wersja v4 to więc flota, która przetarła szlak kolejnej generacji.