Omron Robotics

Omron to japoński koncern automatyki przemysłowej z Kioto, notowany na giełdzie w Tokio pod numerem 6645. Robotyka jest jednym z jego segmentów, a nie osobną firmą, i tak trzeba o niej pisać. Producent nie podaje roku założenia działu robotyki ani liczby osób zatrudnionych w tym segmencie, dlatego nie odtwarzamy jego historii datami, których nie da się sprawdzić. Wiadomo natomiast, na czym ta oferta się opiera: na autonomicznych robotach mobilnych (AMR), które zamiast jeździć po magnesach, taśmach czy beaconach, budują własną mapę hali i poruszają się po niej dzięki laserom bezpieczeństwa. Ma to konkretne skutki dla zakładu, który chce uruchomić transport wewnętrzny. Nie trzeba przebudowywać podłogi ani wyznaczać stałych tras, a zmiana układu hali oznacza nowe mapowanie, nie remont. Maszyny Omrona występują w seriach oznaczonych LD, MD i HD, które rosną wraz z klasą udźwigu. Samo pojęcie AMR wyjaśniamy w „Słownik robotyki: 65 pojęć po polsku i angielsku”, a to, jak podobne roboty sprawdzają się w praktyce, pokazuje tekst „Roboty AMR w magazynie”. Dla czytelnika liczy się tu jedno: Omron wchodzi w robotykę mobilną z pozycji dużego, giełdowego dostawcy automatyki, a nie ze startupowej niszy. Jego zaplecze to szeroka oferta komponentów dla fabryk, w której roboty mobilne są jednym z elementów układanki.

Jednoznacznie opisany jest Omron LD-60/90, czyli AMR klasy podstawowej w wariantach 60 i 90 kg udźwigu, wyposażony w laser bezpieczeństwa i sonar. Producent nie podaje ceny, a pełnych wymiarów i masy własnej nie znajdziemy w materiałach, które udało się zweryfikować, więc nie zestawiamy go liczbowo z konkurencją. Seria LD służy do przewożenia części i produkcji w toku między stanowiskami pracy, czyli do klasycznego transportu wewnątrzzakładowego. Obok niej w ofercie stoją serie MD i HD. HD wiąże się z paletami i ciężkimi ładunkami, ale maksymalnego udźwigu tej serii producent nie potwierdza, więc nie podajemy żadnej liczby. Przy wyborze AMR warto czytać nie tylko udźwig, lecz także to, czy wartość dotyczy samej platformy, czy z nadbudową. Wskazówki daje tekst „Jak czytać kartę katalogową robota”. Cały segment omawiamy w kategorii „Roboty mobilne (AMR)”, a typowe miejsca pracy takich maszyn to magazyn i fabryka. Brak ceny i niepełna specyfikacja oznaczają, że realny koszt wdrożenia ustali dopiero oferta od integratora.

Na rynku AMR Omron konkuruje z wyspecjalizowanymi producentami robotów mobilnych. Najbliższe porównanie daje OTTO by Rockwell Automation, kanadyjska marka należąca dziś do Rockwell Automation, z podobną ofertą o udźwigu do 1900 kg. Drugim punktem odniesienia jest duński Mobile Industrial Robots, którego roboty często pojawiają się w polskich zakładach, a w logistyce magazynowej główną rolę grają także Locus Robotics i Geek+. Omron wyróżnia się tym, że jest częścią koncernu automatyki, a nie firmą budującą wyłącznie roboty. Jak mocna jest jego pozycja w liczbach, nie wiadomo, ponieważ producent nie publikuje osobno przychodów, liczby wdrożeń ani zatrudnienia segmentu robotyki. Z tego samego powodu nie rozstrzygamy, czy seria HD dorównuje klasą nośności konkurentom, bo jej udźwigu nie potwierdzono. Pozycję rynkową można więc opisać tylko jakościowo: to solidny gracz z zaplecza automatyki przemysłowej, ale bez twardych danych o udziałach w rynku.

Dystrybucja Omrona w Polsce odbywa się przez integratorów automatyki przemysłowej. Nie zostało to jednak potwierdzone niezależnie dla robotyki mobilnej, więc nie wskazujemy konkretnych firm ani wdrożeń. Producent nie podaje też listy autoryzowanych partnerów. Kto rozważa zakup, powinien zacząć od zapytania do lokalnego integratora i sprawdzić, czy obsługuje właśnie serie LD, MD lub HD. Przegląd krajowych firm z branży znajdziesz w „Polskie firmy robotyczne”. Zanim zapadnie decyzja, warto poprosić o referencje z zakładu o podobnym profilu produkcji. Warto też zapytać integratora o szkolenie operatorów oraz o to, kto odpowiada za ponowne mapowanie hali po zmianach w jej układzie.

Omron to rozsądny kandydat dla zakładów, które już korzystają z jego automatyki i chcą dołożyć transport bez infrastruktury w podłodze. Największą zaletą jest mapowanie bez magnesów i taśm, największą wadą brak publicznych cen i niepełna specyfikacja serii HD. Zanim porównasz go z Mobile Industrial Robots lub OTTO by Rockwell Automation, poproś o ofertę z konkretnymi parametrami udźwigu i czasu pracy na baterii. Dobrze jest też z góry zapytać o szkolenie obsługi i o serwis po wdrożeniu, bo to one decydują o codziennej użyteczności.