KUKA

KUKA to jedna z najstarszych marek w automatyce, ale zaczynała od oświetlenia. W 1898 roku w Augsburgu Johann Josef Keller i Jakob Knappich założyli firmę produkującą tanie lampy dla domów i miast. Robotyka pojawiła się dopiero w 1973 roku, gdy KUKA opracowała FAMULUS — pierwszego robota przemysłowego z sześcioma osiami napędzanymi elektromechanicznie. W 2004 roku firma zaprezentowała LBR 3, przodka dzisiejszych cobotów, zaprojektowanego do bezpośredniej współpracy z człowiekiem, a w 2007 roku KUKA Titan trafił do Księgi rekordów Guinnessa jako największy robot przemysłowy. W latach 2016–2017 chiński koncern Midea przejął 94,55% udziałów; w 2022 roku dokończył przejęcie pozostałych akcji. Dziś siedziba mieści się nadal w Augsburgu, a według Wikipedii firma zatrudnia ponad 14 tysięcy osób i osiąga obroty ok. 3,9 mld euro. W czerwcu 2023 roku zaprezentowano autonomiczną platformę mobilną KMP 1500P. W naszym katalogu występują dwie linie: mobilne platformy KMP oraz lekkie coboty LBR iisy i iiwa. Klasyczne roboty przemysłowe KUKA, znane z hal motoryzacyjnych, nie są tu jeszcze opisane, bo serwis koncentruje się na robotach współpracujących i mobilnych.

W katalogu znajduje się dziesięć modeli, ułożonych w dwie rodziny. Pierwsza to platformy transportowe KMP do logistyki wewnątrzzakładowej: KUKA KMP 600P (do 600 kg, wysokość zaledwie 27 cm), KUKA KMP 1500P (do 1,5 t, ładowanie indukcyjne) i KUKA KMP 3000P — omnikierunkowy, do 3 t, a w trybie sprzężonym z drugim pojazdem nawet 6 t. Druga rodzina to coboty LBR. Seria iisy jest prostsza i przeznaczona do lekkiego montażu: KUKA LBR iisy 3 R760 (3 kg, 760 mm), KUKA LBR iisy 6 R1300 (6 kg), KUKA LBR iisy 8 R930 (8 kg), KUKA LBR iisy 11 R1300 (11 kg, wariant do pomieszczeń czystych) i KUKA LBR iisy 15 R930 (15 kg, największy z rodziny). Seria iiwa to starsza, siedmioosiowa klasa czułości na siłę: KUKA LBR iiwa 7 R800 i KUKA LBR iiwa 14 R820, w sprzedaży od 2014 roku. Ceny znamy tylko dla dwóch iisy: 23 445 € netto za iisy 3 i 28 085 € za iisy 6. Kategorie: „Coboty” i „Roboty mobilne (AMR)”. Różnica jest prosta: KMP to pojazd, który wozi towar po hali, a iisy i iiwa to ramiona, które stoją przy stanowisku. Iiwa jest starszą, droższą klasą z siedmioma osiami i czujnikami momentu w każdej z nich.

KUKA to firma z wysokiej półki w sensie marki i skali, ale w segmencie cobotów gra jako pretendent. Rynek lekkich ramion współpracujących kształtują Universal Robots i FANUC, a z Azji Doosan Robotics; wśród gigantów klasycznych robotów wymienić trzeba ABB Robotics i Yaskawa Electric. W transporcie wewnątrzzakładowym platformy KMP konkurują z Mobile Industrial Robots, duńskim liderem robotów mobilnych. Silną kartą jest kapitał chińskiego właściciela Midea i wieloletnia obecność w motoryzacji; słabszą — brak jednego produktu-ikony w segmencie prostych cobotów, jaką dla UR jest UR5e. Finansowania w rozumieniu startupów tu nie ma; to koncern z ustaloną pozycją. O różnicach między klasami robotów: „Cobot czy robot przemysłowy”. Dane o zatrudnieniu i obrotach pochodzą z Wikipedii i dotyczą całej grupy, obejmującej także logistykę Swisslog i automatykę medyczną, a nie samych robotów, które opisujemy w tym serwisie.

KUKA prowadzi w Polsce własne przedstawicielstwo — w katalogu widnieje KUKA Polska Sp. z o.o. jako kanał sprzedaży platform KMP. Coboty iisy oferuje zapamet.pl, a wśród integratorów pojawia się Rob Expert z Szubina. Wdrożeń z nazwy nie znaleźliśmy w zweryfikowanych źródłach, a ceny modeli poza dwiema pozycjami iisy nie są publiczne. Jeśli planujesz projekt, zacznij od zapytania do KUKA Polska; sensowną listę polskich firm znajdziesz w tekście „Polskie firmy robotyczne”. Zwróć uwagę, że w naszym katalogu brakuje jawnych cen katalogowych dla platform KMP, więc każdy projekt zaczyna się od zapytania ofertowego.

KUKA to bezpieczna marka dla firmy, która chce kupić sprawdzony system z zapleczem serwisowym w Polsce. Platformy KMP i coboty iisy warto porównać z ofertą UR i FANUC, bo ceny nie są jawne. Kto szuka najtańszego cobota, znajdzie go gdzie indziej. Dla kogo: zakłady, które łączą transport wewnętrzny z lekką automatyzacją stanowisk i chcą jednego dostawcy dla obu. Jeśli budżet jest ograniczony, poproś o oferty konkurencji równolegle.