Producent
Addverb Technologies
Indyjski Addverb (za Reliance) testuje humanoida na kołach Elixis-W; brak obecności w Europie.
- Indiekraj · Noida
- 2016rok założenia
- 132 mln USDfinansowanie
- 1modeli w bazie
W skrócie
- KrajIndie
- Rok założenia2016
- Modele w serwisie1 (z ceną: 0)
- KategorieRoboty humanoidalne
- Modele u polskich sprzedawców0 z 1
Addverb Technologies, założona w 2016 r. w Noidzie, jest kontrolowana przez Reliance Industries Mukesha Ambaniego, który zainwestował w spółkę 132 mln USD w 2021 r. — to właśnie kapitał koncernu naftowo-telekomunikacyjnego, a nie rynek logistyczny, napędza jej wejście w humanoidy.
Prezentowany na LogiMAT India 2026 Elixis-W, opisywany jako pierwszy indyjski humanoid na kołach, jest na etapie pilotażu; wersja dwunożna ma dopiero powstać. Firma szuka ok. 100 mln USD dodatkowego finansowania i planowała zbudować około stu humanoidów w kolejnym roku — plany te nie zostały jeszcze potwierdzone wynikami.
Wobec chińskich rywali z segmentu (np. AgiBot) Addverb ma za sobą znacznie mniejsze doświadczenie produkcyjne. Brak jakiejkolwiek obecności handlowej w Polsce czy Europie.
Historia i rozwój
Addverb Technologies powstała w 2016 r. w Noidzie, mieście w aglomeracji Delhi, i przez pierwsze lata budowała przede wszystkim automatykę dla magazynów. Sytuacja zmieniła się w 2021 r., gdy w spółkę zainwestował koncern Reliance Industries Mukesha Ambaniego, wykładając 132 mln USD i przejmując nad nią kontrolę. To ten kapitał, a nie sam rynek logistyczny, jest siłą napędową wejścia firmy w humanoidy: koncern naftowo-telekomunikacyjny kupił sobie w Addverb dostęp do robotyki, zanim humanoidy stały się modnym tematem. Przełomem wizerunkowym był rok 2026 i targi LogiMAT India, na których pokazano Elixis-W — opisywany jako pierwszy indyjski humanoid na kołach. Firma określa go dziś jako etap pilotażu, a wersja dwunożna ma dopiero powstać, więc zapowiedzi wyprzedzają fakty. Według dostępnych informacji Addverb szuka około 100 mln USD dodatkowego finansowania i planowała zbudować około stu humanoidów w kolejnym roku; do czasu publikacji wyników są to plany, nie osiągnięcia. Warto czytać tę historię jako przykład tego, jak duży koncern z Indii próbuje dołączyć do wyścigu, w którym prowadzą Chiny i USA. O tym, jak ten wyścig wygląda, piszemy w artykule „Prognozy rynku robotów humanoidalnych”, a o humanoidach w fabrykach — w tekście „Roboty humanoidalne w fabrykach 2026”.
Portfolio
W naszym katalogu Addverb reprezentuje jedna pozycja — Addverb Elixis-W. To humanoid na kołach w fazie pilotażu, o masie 80 kg i udźwigu 15 kg, adresowany według producenta do przemysłu, handlu detalicznego, mody i energetyki. Sprzedaży jeszcze nie ma, a jedyne zastosowania to kontrolowane próby typu proof of concept w zakładach przemysłowych. Cena i pełne dane techniczne nie zostały ujawnione. Koła zamiast nóg to rozsądny kompromis: robot porusza się po równej posadzce magazynu szybciej i stabilniej niż większość dwunogów, ale nie wejdzie po schodach — to typowy wybór dla magazynów i sklepów, o czym piszemy w tekście o „Agility Digit w magazynach”. Wersja dwunożna ma dopiero powstać. Jeżeli chcesz porównać podejście kołowe z dwunożnym, zajrzyj do Agility Digit 5 albo Apptronik Apollo, który też może pracować na platformie jezdnej. Zastosowania robota w logistyce omawiamy na stronie „Magazyn i logistyka”, a w produkcji — na fabryce. Sklepy i handel opisuje strona „Handel i sklepy”. Wszystkie humanoidy znajdziesz w dziale „Roboty humanoidalne”. Warto pamiętać, że przy robocie w fazie pilotażu każda liczba z karty modelu ma charakter wstępny i może się zmienić przed seryjną produkcją; opisujemy stan z naszego katalogu, nie ostateczną specyfikację.
Pozycja rynkowa
Addverb ma za sobą największy atut w postaci kapitału Reliance Industries — 132 mln USD z 2021 r. — a jednocześnie znacznie mniejsze doświadczenie produkcyjne humanoidów niż chińscy rywale, na przykład AgiBot. Firma szuka ok. 100 mln USD nowego finansowania i mówi o zamiarze zbudowania około stu jednostek, ale ta skala nie ma jeszcze potwierdzenia w wynikach. Bezpośredni konkurenci w segmencie humanoidów magazynowych to Agility Robotics z robotem Digit oraz Apptronik, który współpracuje z GXO Logistics i Mercedes-Benz; oba amerykańskie podmioty są znacznie dalej w pilotażach. W Azji punktem odniesienia pozostają Unitree Robotics i UBTECH Robotics. Nazwy klientów Addverb w segmencie humanoidów nie są publiczne — w katalogu nie mamy ani jednego potwierdzonego wdrożenia, tylko ogólne informacje o próbach w przemyśle. Kontekst amerykańskich pilotaży opisuje artykuł „Apptronik Apollo w fabrykach Mercedes-Benz”.
Obecność w Polsce
Addverb nie ma żadnej obecności handlowej w Polsce ani w Europie. W naszym katalogu brakuje dystrybutorów, integratorów i zapowiedzi europejskiej ekspansji, dlatego polski przemysł może traktować Elixis-W wyłącznie jako obserwację rynku. Jeśli szukasz humanoida do polskiej fabryki, sprawdź najpierw, którzy producenci mają partnerów w regionie, korzystając z zestawienia „Polskie firmy robotyczne”. Realnie oznacza to, że polska firma, która chciałaby przetestować humanoida na kołach, musiałaby zwrócić się bezpośrednio do producenta w Indiach i liczyć się z długą ścieżką pilotażową. Zanim to zrobisz, warto zestawić ofertę z rozwiązaniami, do których dostęp jest łatwiejszy.
Werdykt redakcji
Ciekawy sygnał, że Indie wchodzą do gry, ale na dziś to zapowiedź, nie oferta. Elixis-W ma sens obserwować, jeśli śledzisz rynek humanoidów na kołach; do zakupu poczekaj na cenę, dane techniczne i pierwszego klienta. W międzyczasie realne pilotaże prowadzą Apptronik i Agility Robotics. Zapisz sobie nazwę firmy i wróć do niej, gdy pojawi się cennik i pierwsza publiczna referencja klienta. Do tego czasu ocena pozostaje otwarta.
Addverb Technologies
Modele producenta
pilotaż