Kawasaki Heavy Industries (Robot Division)

Dział robotyki japońskiego koncernu Kawasaki Heavy Industries działa nieprzerwanie od 1968 roku, a jego siedzibą jest Akashi. Już w 1969 roku koncern zbudował pierwszego na świecie komercyjnego robota przemysłowego, co daje Kawasaki miejsce w najwcześniejszym rozdziale całej branży. Spółka notowana jest na giełdzie w Tokio pod symbolem 7012. Przez dekady rdzeniem biznesu były klasyczne roboty spawalnicze i montażowe, takie jak te, które pracują na liniach produkcyjnych w fabrykach. Z tego przemysłowego korzenia wyrósł dopiero w ostatnich latach program humanoidalny: Kawasaki rozwija własne konstrukcje dwunożne od 2015 roku, a w grudniu 2025 pokazało dziewiątą generację, czyli Kaleido 9. Warto odnotować, że jest to dział większego koncernu, a nie samodzielna spółka. Dane o dokładnych przychodach działu robotyki, zatrudnieniu i finansowaniu rozwoju nie występują, więc ich nie podajemy. Kontekst, czym różni się robot przemysłowy od robota współpracującego, tłumaczy tekst „Cobot czy robot przemysłowy”, a miejsce takich maszyn na hali opisuje fabryka.

W naszym katalogu Kawasaki reprezentuje jeden model: Kawasaki Kaleido 9. To humanoid o wzroście 190 cm i masie 99 kg, z udźwigiem 18 kg, zaprezentowany w grudniu 2025 roku. Robot korzysta z LiDAR-u i stereokamer do trójwymiarowego mapowania otoczenia, chodzi samodzielnie z omijaniem przeszkód, a oprócz trybu autonomicznego można nim sterować zdalnie przez gogle VR. Skala zbliżona do człowieka ma pozwolić mu używać standardowych narzędzi i środków ochrony osobistej oraz poruszać się w przestrzeniach zaprojektowanych dla ludzi. Mocną stroną jest skok stabilności i udźwigu względem generacji 7 i 8, słabością brak wdrożenia komercyjnego, nieznana cena i niepodana liczba stopni swobody, o których znaczeniu piszemy w „Stopnie swobody (DOF) w robotach humanoidalnych”. Kaleido 9 to prototyp kategorii „Roboty humanoidalne”, a jego zastosowania, takie jak sprzątanie, czyli zamiatanie, oraz transport przedmiotów, dobrze wpisują się w tematykę „Roboty humanoidalne w fabrykach 2026”. Poza humanoidem firma ma szeroką ofertę klasycznych robotów przemysłowych, której nie opisujemy, bo jej parametry nie zostały zweryfikowane. Dlatego ten wpis dotyczy raczej kierunku rozwoju firmy niż gotowego produktu do zamówienia.

W robotyce przemysłowej Kawasaki należy do grona dużych japońskich producentów, obok FANUC, Yaskawa Electric i DENSO Robotics, a z europejskich marek zestawia się ją z ABB Robotics oraz KUKA. Odróżnia Kawasaki to, że jego pierwszy robot powstał u samego początku branży, a w ostatnich latach dochodzi do tego ambitny, choć jeszcze prototypowy program humanoidalny. Rdzeń biznesu to nadal roboty spawalnicze i montażowe, więc na tle czysto przemysłowych graczy Kaleido 9 jest raczej sygnałem kierunku niż źródłem przychodów. Nie mamy wiarygodnych danych o udziałach rynkowych poszczególnych producentów, dlatego nie podajemy żadnych procentów. Jeśli zależy nam na porównaniu całkowitych kosztów posiadania takich maszyn, pomaga „TCO robota humanoidalnego”. Dla porównania z ośrodkiem akademickim, który rozwijał dwunożne konstrukcje piętnaście lat wcześniej, warto zajrzeć do wpisu o Korea Advanced Institute of Science and Technology. Tam widać, jak bardzo przesunęła się granica możliwości humanoidów.

W Polsce markę reprezentuje krakowski ASTOR, autoryzowany dystrybutor od 2007 roku. Firma obsługuje łącznie 12 rynków Europy Środkowo-Wschodniej, zapewnia polskojęzyczną dokumentację, serwis całodobowy i magazyn części zamiennych w Krakowie. ASTOR i Kawasaki produkują wspólnie edukacyjnego robota Astorino, co jest rzadkim przykładem współpracy produkcyjnej, a nie tylko dystrybucyjnej. ASTOR dystrybuuje także inne marki, między innymi AGILOX Automation. Dla szkół i uczelni, które rozważają zakup robota do nauki, punkt wyjścia daje „Roboty edukacyjne dla szkół i uczelni”. Kaleido 9 jako prototyp nie jest oferowany na żadnym rynku, także polskim. Nie znaleźliśmy udokumentowanych wdrożeń klasycznych robotów Kawasaki w konkretnych polskich zakładach, więc ich nie wymieniamy.

Kawasaki to solidny, doświadczony gracz, który jest jednym z łatwiej dostępnych w Polsce producentów japońskich, bo za sprzedaż i serwis odpowiada lokalny dystrybutor. Kaleido 9 jest fascynujący, ale to wciąż prototyp bez ceny, więc czytelnik szukający gotowego wdrożenia powinien patrzeć na klasyczne roboty firmy i rozmawiać z ASTOR-em. Najmocniejsza strona to obecność lokalnego zaplecza, najsłabsza brak jawnych danych o humanoidzie.