AGILOX ODM

Do czego służy

AGILOX ODM to kompaktowy robot transportowy klasy AMR o udźwigu do 300 kg, oferowany przez austriacką firmę AGILOX Automation, działającą od 2015 roku; wozi skrzynki z detalami z magazynu przy hali do stanowisk montażu. Napęd jest w pełni elektryczny, a flotą kieruje system X-SWARM, w którym roboty komunikują się bezpośrednio ze sobą, bez centralnego komputera nadrzędnego.

Katalog wskazuje jedno zastosowanie: kompaktowy transport małych ładunków. Grupami docelowymi są przemysł i produkcja.

W fabryce ODM przewozi pojemniki z częściami, półprodukty i narzędzia pomiędzy stanowiskami, gdzie przestrzeń jest ograniczona, a alejki wąskie. W magazynie może obsługiwać zasilanie linii i przewożenie mniejszych jednostek ładunkowych między strefami. Producent nie podaje wysokości, wagi ani zasięgu, więc nie wiemy, czy robot zmieści się pod konkretnym regałem ani przez konkretne drzwi — to pierwsze pytanie do dystrybutora.

Zaleta rojowej nawigacji jest praktyczna: rozbudowa floty o kolejne sztuki nie wymaga przebudowy infrastruktury sterowania. Dla porównania konkurencyjne platformy AMR, takie jak MiR czy Omron, opierają się zwykle na scentralizowanym zarządzaniu flotą. Ogólny obraz tej klasy robotów daje artykuł „Roboty AMR w magazynie”.

Dla kogo

Ma sens: dla zakładów produkcyjnych, które szukają elastycznego transportu wewnętrznego dla mniejszych ładunków i nie chcą inwestować w scentralizowany system sterowania flotą. Dla firm, które zaczynają od dwóch–trzech robotów i chcą je stopniowo dokładać. Dla nabywców ceniących lokalne wsparcie: w Polsce robota oferuje ASTOR Sp. z o.o. z showroomem w Krakowie.

Nie ma sensu: dla zakładów przewożących pełne palety — do 300 kg to za mało, wtedy sięgaj po AGILOX OCF (1 500 kg). Dla magazynów kompletujących zamówienia, w których robot ma chodzić razem z pracownikiem po alejkach; tego typu zadania obsługują roboty takie jak Locus Origin. Dla firm, które chcą zaczynać od ceny katalogowej — bez indywidualnej wyceny się nie obejdzie. Dla nabywców szukających pełnych danych technicznych przed rozmową: wysokość, wagę i zasięg trzeba uzyskać od dystrybutora.

Wdrożenia

Mamy potwierdzony kanał sprzedaży: ASTOR Sp. z o.o. jest autoryzowanym dystrybutorem AGILOX i prowadzi showroom „ASTOR Robotics Center” w Krakowie. To dobre miejsce, by zobaczyć robota w akcji przed decyzją.

Na świecie producent wymienia jako klientów Siemensa, BMW, Boscha i Daimlera; są to dane dla całej oferty, nie tylko dla ODM. Lekkie AMR-y w Polsce oferują też inne marki — Pudu T300 i modele MiR. Informacje o tym, kto w Polsce zajmuje się robotyką, zebraliśmy w tekście „Polskie firmy robotyczne”.

Najbliższy funkcjonalnie jest MiR250: AMR do 250 kg, waga własna 94 kg, cena na zapytanie u MiR. Producent MiR jest szeroko znany, ale w odróżnieniu od AGILOX korzysta ze scentralizowanego zarządzania flotą, według opisu w naszym katalogu.

Pudu T300 przewozi 300 kg jak ODM, jest zgodny z ISO 3691-4, jeździ bez wyznaczonych tras, a jego cena w katalogu to 67 527 zł. W Polsce jest dostępny, choć cenę warto potwierdzić u dystrybutora. To jedyna z tych opcji, przy której cenę widać od razu.

Z własnej rodziny możesz wybrać AGILOX ONE, jeśli ODM okaże się za mały, albo AGILOX OCF przy ciężkich paletach.

Do kompletacji zamówień w magazynie inaczej podchodzi Locus Origin: udźwig 36 kg i model abonamentowy RaaS. To inna klasa zadań, ale często rozważana obok AMR-ów transportowych.

AGILOX Automation GmbH z Leonding w Austrii istnieje od 2015 roku. Firma zbudowała pozycję na koncepcji roju: roboty współpracują bez centralnego komputera, a flota rośnie przez dokładanie sztuk. Producent chwali się szybkim ładowaniem akumulatorów LiFePO4 nawet w około 3 minuty i deklaruje ponad 2 000 wdrożonych AMR-ów na świecie. ODM to najmniejszy z czterech modeli w katalogu (obok OCF, OFL i ONE), przeznaczony do lżejszych ładunków. Katalog nie zawiera daty jego premiery ani kolejnych generacji, więc nie podajemy wersji. W Polsce oficjalnie dostępny jest od 2024 roku, gdy dystrybucję objął ASTOR Sp. z o.o.