AGILOX OFL

Do czego służy

AGILOX OFL to autonomiczny wózek widłowy austriackiej firmy AGILOX Automation, który podjeżdża do regału i odkłada palety bez kierowcy i bez tradycyjnego masztu. Wyróżnia go konstrukcja bez masztu nożycowego, a widły można sterować niezależnie od siebie. Robot korzysta z rojowego systemu X-SWARM, więc flota nie potrzebuje centralnego serwera, a dokładanie sztuk nie wymaga przebudowy infrastruktury IT.

Polska premiera OFL odbyła się 27 maja 2025 roku podczas wydarzenia „AGILOX Day Polska”, zorganizowanego przez dystrybutora, ASTOR Sp. z o.o. Zastosowanie w katalogu: autonomiczny wózek widłowy z niezależnymi widłami, dla przemysłu i logistyki.

W magazynie OFL sprawdza się przy odkładaniu i pobieraniu palet w alejkach regałowych oraz przy przemieszczaniu ich w strefach przyjęć i wydań. W fabryce może zasilać linie w palety z półproduktami i odbierać gotowe wyroby. W handlu potencjalnie obsłuży centra dystrybucyjne, choć to zastosowanie nie ma w katalogu potwierdzonego wdrożenia.

Mocną stroną — według opisu w katalogu — jest praca w wąskich alejkach bez typowego masztu podnoszącego, co zmniejsza wymagany promień skrętu. Producent nie ujawnia jednak wysokości, masy, zasięgu ani udźwigu, więc te dane trzeba uzyskać od ASTOR. Szerszy obraz robotów w magazynie daje artykuł „Roboty AMR w magazynie”.

Dla kogo

Najlepiej sprawdzi się: dla firm logistycznych i zakładów, które planują automatyzację transportu palet i potrzebują robota do odkładania na regały, nie tylko do przewozu po podłodze. Dla operatorów magazynów z wąskimi alejkami, którzy chcą rozbudowywać flotę stopniowo. Dla tych, którzy cenią lokalne wsparcie: dystrybutorem jest ASTOR, a showroom stoi w Krakowie.

Odradzamy: dla zakładów przewożących ciężkie palety po płaskiej podłodze bez regałów — wystarczy AGILOX OCF. Dla małych firm, w których wózek widłowy jeździ kilka razy dziennie; automatyzacja się nie zwróci. Dla nabywców, którzy chcą opierać decyzję na niezależnych testach wydajności: w naszym katalogu jest ograniczona liczba źródeł opisujących pracę OFL w warunkach produkcyjnych. Dla firm bez sprawdzonych procedur bezpieczeństwa dla autonomicznych wózków — zaczynając, przeczytaj „Normy bezpieczeństwa robotów”.

Wdrożenia

Wiadomo, że model miał polską premierę 27 maja 2025 roku, a ASTOR prowadzi w Krakowie showroom „ASTOR Robotics Center”. Nie mamy jednak listy zakładów, które kupiły OFL, więc nikogo nie wymieniamy. Katalog zaznacza też, że niezależnych źródeł opisujących wydajność OFL w produkcji jest niewiele.

Producent deklaruje ponad 2 000 wdrożonych AMR-ów na świecie u klientów takich jak Siemens, BMW, Bosch i Daimler — to dane dla całej firmy, nie tylko OFL. Ciężkie AMR-y paletowe oferują OTTO Motors i Omron, a Boston Dynamics Stretch rozładowuje ciężarówki. Rynkowe tło znajdziesz w tekście „Polskie firmy robotyczne”.

Z własnej rodziny najbliższy jest AGILOX OCF — wózek paletowy z przeciwwagą i udźwigiem 1 500 kg. Nie odkłada wysoko na regały, ale przewozi ciężkie palety po podłodze.

Wśród konkurentów o podobnej roli jest OTTO 1500, ciężki AMR do 1 900 kg, 2 m/s prędkości i do 10 godzin pracy, oraz Omron HD-1500 — japoński AMR do transportu palet z udźwigiem 1 500 kg, bez podanej ceny.

Boston Dynamics Stretch to inne podejście do przemieszczania ładunków: rozładowuje ciężarówki, do 800 skrzyń na godzinę. Katalog nie potwierdza jego ceny. Nie konkuruje z OFL bezpośrednio, ale bywa rozważany przy automatyzacji ramp.

Do lżejszych zadań warto przyjrzeć się MiR600 (do 600 kg, 2 m/s).

AGILOX Automation GmbH z Leonding działa od 2015 roku. To najnowszy model z rodziny obok OCF, ODM i AGILOX ONE. ASTOR jest autoryzowanym dystrybutorem AGILOX w Polsce od 2024 roku. Nie mamy danych o generacjach ani aktualizacjach oprogramowania modelu.